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钦州灵山汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为钦州灵山热轧钢板、钦州灵山冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、钦州灵山低合金高强度钢板（HSLA）、钦州灵山普通钦州灵山高强度钢板（高强度IF钢、钦州灵山BH钢、钦州灵山含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。钦州灵山汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、钦州灵山冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、钦州灵山低合金高强度钢板（HSLA）、钦州灵山普通钦州灵山高强度钢板（高强度IF钢、钦州灵山BH钢、钦州灵山含磷钢和IS钢等）和先进钦州灵山高强度钢板（AHSS）等
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钦州灵山汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、钦州灵山横梁、钦州灵山前后车桥、钦州灵山保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。钦州灵山700L汽车大梁板是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、钦州灵山冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、钦州灵山开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、钦州灵山节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前钦州灵山汽车大梁钢发展的趋势。
钦州灵山汽车大梁板随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。代汽车大梁板薄板钢的强塑积一般为15GPa％，轻量化和安全性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa％，但由于合金含量高、钦州灵山工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和安全性指标高于代汽车钢、钦州灵山生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢汽车大梁板未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研科技集团宣布，其率先研发出的第三代汽车钢，具有高强度、钦州灵山汽车大梁板高可塑性的特点，成本远低于第二代汽车钢，有望于2014年实现商用。
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