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顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm),也有用铝塑板、台湾附近阳光板、台湾附近耐力板的(厚度为4.2-4.5mm)。不锈钢板或镀锌板是台湾同城候车亭主要的材料,也有采用铝型材的,但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板,用在灯箱两面,就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板,用在顶棚的下面,就是抬头看到的那部分;镀锌板,一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外,也有一些个性化设计的台湾同城候车亭,通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体),构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的,有采用油漆喷涂的,也有采用佛碳喷涂的。 近些年来,经过不断的发展完善,台湾同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作,发展为由镀锌钢管、台湾附近镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 公交台湾同城候车亭的设计和制作,应充分考虑与周边环境相协调,采用个案设计和批量。



定制不同材质的台湾同城候车亭应考虑其功能和材质标准外框根基上采用1.5毫米的碳钢板经压制成型,透明板采用6毫米到8毫米的透明钢化玻璃,或者是耐力板来建造,在整个透明板的设计过程傍边会逐渐的变化,外框的周围会有一些分歧的设计。包含顶棚,广告灯箱,站台的灯箱,立柱,等等,可以同时容纳多个人,而且要在这里面的遮风挡雨,根基上城市安装成一些斗劲滚动的样式,这样的话,不会受天气的影响,任何时间段都能够看到后车大灯箱里面的信息,同时也可以安装四幅斗劲好的公益宣传画,后背就是用一些固定的画面,整个大灯箱的箱体安装led光源,在夜间的时候会具有很是不错的好的亮化了局,在整个台湾同城候车亭的灯箱内部,都有一些不错的光源,而且整个市民能够在时间看到这些光源的内容,很是便利。


导致台湾同城候车亭故障的两大因素分析 外部因素: 1、台湾本地同城候车亭制造时间问题:大家都知道,公交台湾同城候车亭都是一些市政工程,一般在很多的时候都会列入一些政府的十大民生事件的。公交台湾同城候车亭是一个非标的产品,因为城市的不同,地域的不同,有材料跟造型上有很大的差异性。加上做公交台湾同城候车亭产品的参加全国范围不是很多。在前期确定方案的时候,流程又是很复杂的,要经过层层领导的确认,一个问题都会来回的修改多次的,到 审批下来,留给台湾同城候车亭厂家的时间就不多了,几乎是卡着点的。然后流程到了公交台湾同城候车亭生产厂家,还会经过图纸设计,采购买材料,车间生产加工,后期出货运输,现场安装都是需要时间的。


